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五粮液花了24.91亿收购的凯翼汽车旗下新车型“炫界”亮相,正式宣布造车成功


2020-1-16 19:39:13

  宜宾,这座满街飘着酒香的酒都,迎来了城市的第二张名片——“宜宾造车”。

  自从凯翼汽车由宜宾五粮液(140.660, -0.14, -0.10%)控股后,仅仅用时一年九个月,就在宜宾市临港经开区汽车产业园建成了凯翼汽车智慧工厂。近日,五粮液花了24.91亿收购的凯翼汽车旗下新车型“炫界”亮相,正式宣布造车成功。

  公开资料显示,2018年年初,五粮液以24.91亿元的价格收购了奇瑞集团旗下的凯翼汽车51%的股权,随后便开始了造车之路。而五粮液接手后生产的车一直与奇瑞有着比较高的重合度,甚至有网友调侃称,除了车标不同,其它与奇瑞没什么区别。

  五粮液素来有不安于只造酒的野心,从1990年代开始,在多元化方面有过多次尝试,接连涉足制药、电脑芯片、威士忌伏特加等多个领域,只是屡屡受挫,至今制药公司和芯片领域的鹏程电子公司仍处于存续状态。

  近年来,房地产大亨许家印、格力董事长董明珠等商业大佬相继将目光转向汽车行业,特别是新能源汽车被公认为“最后一块蛋糕”。然而他们的汽车或只闻其声却难觅身影,或以上市就陷入叫好不叫座的尴尬之中。在国内乃至全球汽车市场整体低迷的情况下,为何企业还纷纷热衷于“砸钱”造车?是“不务正业”,还是另有原因?

  浙江大学财税大数据与政策研究中心点评,近几年,西方国家兼并浪潮又起,一个最显著的特点就是以相关行业为主,尽可能追求业务的相关性。从事与本企业主业风马牛不相及的业务,已经被证明是难以成功的。处于产品成熟期的行业产品往往供大于求,市场竞争十分激烈;投资于产品进入产品衰退期的行业无疑于把钱扔到水中。

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